IMG_9068

II Zmota Trophy- resumee

19453000_1647950231883955_5789482259497289726_oZmota Trophy 2017 czyli druga runda Towarzyskiej Ligi Terenowej

Tuż po czerwcowej nocy Kupały na terenie wschodniego Mazowsza, w gościnnej gminie Długosiodło odbyła się druga runda eliminacyjna Towarzyskiej Ligi Terenowej jaką był rajd typu adventure Zmota Trophy. Na startujących w podziale na trzy klasy zawodników czekało dziewięć prób, wiodących przez bardzo zróżnicowany teren. Wszystkie próby były otaśmowane a suma czasów uzyskanych na ich pokonanie stanowiła o końcowym wyniku. W ocenie startujących załóg najbardziej wymagające okazały się biegnące ciągowymi torfami próby Sam Jad, Sam Gnój oraz wymagający techniki- dla każdej z klas-trawers o nazwie Ptaki Ciernistych Krzewów. Najbardziej widowiskową próbą dla kibiców był liczący ponad 1900 metrów Odcinek Specjalny o nazwie W stepie Szerokim, przebiegający na otwartej piaskarni i wykorzystujący liczne hopki oraz piaszczyste wzniesienia. To właśnie na tej próbie załoga Karola Lenkiewicza i Patryka Fiedorowicza poszybowała daleko w powietrze odrywając swojego Grata od matki ziemi na półtora metra i tylko doświadczeniu wyniesionemu z długoletnich startów quadem, szczęśliwie wylądowała na kołach uzyskując rewelacyjny czas na odcinku. W czasie rajdu panowała nadzwyczajna, koleżeńska atmosfera, którą rzadko już można spotkać na krajowym terenowym podwórku, co bardzo cieszy organizatorów bowiem założeniem Ligi jest rywalizacja w trudnym terenie ale zawsze w koleżeńskiej atmosferze. W połowie rajdu załogi proszone były na uroczystą kolację Pubie Sokół, na której serwowane były lokalne smakołyki tak aby z nowymi siłami i w dobrych, acz nieco podmęczonych humorach przystąpić do kolejnego dnia rywalizacji. W czasie zawodów nie zabrakło efektownych off-roadowych figur – załoga Misia czyli Mariusz Niemiec i Tomasz Janik wykonała efektownego front flipa, załoga Dominik i Marcin Kocela stwała na boku w torfach a załogi z klasy Przygodowej i Turystycznej solidarnie oczyszczały podłoże z pozostałych po bobrach ściętych drzew. W tak bardzo zróżnicowanym terenie w klasie Ekstremalnej zwyciężyli Ignacy Lenkiewicz pilotowany przez Przemysława Biegańskiegow Gracie 2 Szerszeniu, w klasie Turystycznej bezkonkurencyjni byli Grzegorz Bogusz z Krzysztofem Urbaniakiem w swoim Spiderze 2 a w klasie Przygodowej zwyciężyli, mimo zmagania się z licznymi awariami Piotr Rechnio wraz z Jakubem Siadkiem jadący Suzuki Samurai 1.6. Wszystkim załogom biorącym udział w rajdzie Zmota Trophy należą się wielkie brawa za jazdę i walkę w duchu fair play oraz za stworzenie naprawdę kapitalnej, kumpelskiej atmosfery. Organizatorzy Ligi serdecznie dziękują wspierającym partnerom: Warn Off Road Akademia, SKF S.A., Opoltrans S.A., Wyprawa4x4, PrografSG, Mudmaster.pl, serwisowi EPC Polska oraz patronom medialnym : adrenalinka.pl, terenowo.pl, expedycja.pl, wterenie.pl, turystyka4x4.pl, rajdy4x4.pl oraz magazynowi 4×4 off-road.pl Zapraszamy na kolejną imprezę w ramach TLT 2017 jaką będzie druga jesienna edycja Zmota Sprint czyli rajd typu H3, który odbędzie się 30 września b.r. na terenach północnego Mazowsza. Informacje na temat Ligi znajdą Państwo na naszej stronie internetowej www.tlt4x4.pl

II Zmota Trophy – wyniki szczegółowe

Tabela Wyników Dzień I – czasy uwzględniają kary- Zmota Trophy Dzień I – 24/06/2017

Ekstrem OS 1 Wichrowe OS 2 622 Upadki OS 3 Jad Gnój OS 4 Ptaki OS 5 Kartka Kary Suma
Ignacy Lenkiewicz/Przemysław Biegański 1 0,54 1,23 20,10 36,15 2,50 60,52
Mariusz Niemiec/Tomasz Janik 9 1,27 1,22 32,05 42,30 3,39 80,23
Karol Lenkiewicz/Patryk Fiedorowicz 3 2,14 1,42 51,30 43,30 4,29 102,45
Krystian Bloch/Seweryn Bloch 5 2,17 2,42 41,03 62,00 4,30 foto 30,00 141,92
Dominik Kocela/Marcin Kocela 6 8,26 6,15 75,12 150,00 T 60,00 299,53
Damian Wasiak/Marcin Banaszek 8 60,00 T 3,19 55,11 150,00 T 5,23 foto 30,00 303,53
Jarosław Monachowicz/Krzysztof Grygoruk 4 24,47 3,32 T 130,00 T 150,00 T 22,50 330,29
Roman Muzyka/Sylwia Muzyka 2 60,00 T 90,00 T 150,00 T 89,00 T 60,00 foto 30,00 479,00
Robert Szumert/Adam Skoczeń 7 60,00 T 5,03 150,00 T 150,00 T 60,00 taryfa za dzień + foto 540,00 965,03

Turystyk
Grzegorz Bogusz/Krzysztof Urbaniak 20 1,04 3,07 2,09 8,42 8,10 22,72
Jacek Sobczak/Michał Żarnowski 15 1,04 3,33 20,00 71,00 19,36 114,73
Tomasz Bojanowicz/Piotr Niemyjski 18 0,54 6,01 12,12 48,30 90,00 T obca pomoc 156,97
Andrzej Tarnarzewski/Wojciech Miałkowski 19 3,26 3,33 10,18 T 150,00 T 14,20 180,97
Piotr Kotecki/Monika Kotecka 16 4,30 120,00 T 16,00 T 150,00 T 16,30 306,60
Dariusz Szkaradek/Szymon Gała 21 0,50 120,00 T 25,00 T 150,00 T 36,32 331,82
Maciej Nadolny/Dagmada Dejk 14 0,44 120,00 T 37,00 91,00 90,00 T 338,44
Paweł Chotnicki/Mariusz Piękniewski 25 0,45 10,03 180,00 T 150,00 T 90,00 T foto 30,00 460,48

Przygoda
Wojtek Mejer/Zbigniew Popielarczyk 10 7,49 7,54 7,00 T 150,00 T 26,20 brak kasku 3 198,23
Kuba Siadek/Piotr Rechnio 29 0,36 14,00 10,10 T 150,00 T 26,44 200,90
Maciej Stróżyk/Agnieszka Stróżyk/Tomasz Raszewski 26 5,28 8,04 8,40 T 150,00 T 34,10 205,82
Janusz Ślusarski/Mariusz Dutkiewicz 27 1,03 28,45 5,00 T 100,00 T 59,10 brak kasku, foto punkt 60,00 253,58
Marek Pietraszewski/Magdalena Dudzin 28 90,00 T 120,00 T 180,00 T 150,00 T 90,00 taryfa za dzień 945,00

Tabela Wyników Dzień II – czasy uwzględniają kary – Zmota Trophy 25/06/2017

Ekstrem OS 1 w stepie szerokim OS 2Wierna rzeka OS 3 Bieszczady OS 4 Amazonka Suma
Mariusz Niemiec/Tomasz Janik 9 7,32 2,23 3,20 7,50 20,25
Ignacy Lenkiewicz/Przemysław Biegański 1 6,33 2,10 3,40 13,30 25,13
Karol Lenkiewicz/Patryk Fiedorowicz 3 5,11 7,12 2,58 10,50 25,31
Krystian Bloch/Seweryn Bloch 5 14,16 9,00 2,44 14,24 39,84
Jarosław Monachowicz/Krzysztof Grygoruk 4 17,39 6,55 5,05 14,47 brak foto 20,00 63,46
Dominik Kocela/Marcin Kocela 6 120,00 T 4,10 3,47 T 150,00 T 277,57
Damian Wasiak/Marcin Banaszek 8 120,00 T 12,00 3,20 T 150,00 T 285,20
Roman Muzyka/Sylwia Muzyka 2 Taryfa za dzień 630,00 630,00
Robert Szumert/Adam Skoczeń 7 Taryfa za dzień 630,00 630,00

Turystyk
Grzegorz Bogusz/Krzysztof Urbaniak 20 4,04 1,05 1,57 10,00 16,66
Jacek Sobczak/Michał Żarnowski 15 5,30 2,00 3,04 9,00 19,34
Andrzej Tarnarzewski/Wojciech Miałkowski 19 5,44 1,52 3,33 11,30 21,59
Maciej Nadolny/Dagmada Dejk 14 7,28 2,25 3,07 15,40 28,00
Dariusz Szkaradek/Szymon Gała 21 5,07 3,00 2,52 20,03 30,62
Tomasz Bojanowicz/Piotr Niemyjski 18 8,28 1,30 3,02 30,00 42,60
Piotr Kotecki/Monika Kotecka 16 14,08 3,57 T 90,00 T 25,00 132,65
Paweł Chotnicki/Mariusz Piękniewski 25 Taryfa za dzień 660,00 660,00

Przygoda
Piotr Rechnio/Kuba Siadek 29 5,30 2,10 3,00 7,34 17,74
Maciej Stróżyk/Agnieszka Stróżyk/Tomasz Raszewski 26 8,08 2,40 3,28 19,15 32,91
Janusz Ślusarski/Mariusz Dutkiewicz 27 8,01 3,00 2,38 5,30 kask 30,00 48,69
Marek Pietraszewski/Magdalena Dudzin 28 29,53 3,00 66,55 57,00 kask 30,00 186,08
Wojtek Mejer/Zbigniew Popielarczyk 10 29,24 6,00 2,33 T 150,00 T 187,57

Klasyfikacja generalna suma dwóch dni – Zmota Trophy 2017
Ekstrem
dzień 1 dzień 2 suma
Ignacy Lenkiewicz/Przemysław Biegański 1 60,52 25,13 85,65
Mariusz Niemiec/Tomasz Janik 9 80,23 20,25 100,48
Karol Lenkiewicz/Patryk Fiedorowicz 3 102,45 25,31 127,76
Krystian Bloch/Seweryn Bloch 5 141,92 39,84 181,76
Jarosław Monachowicz/Krzysztof Grygoruk 4 330,29 63,46 393,75
Dominik Kocela/Marcin Kocela 6 299,53 277,57 577,10
Damian Wasiak/Marcin Banaszek 8 303,53 285,2 588,73
Roman Muzyka/Sylwia Muzyka 2 479,00 630 1109,00
Robert Szumert/Adam Skoczeń 7 965,03 630 1595,03
Turystyk
Grzegorz Bogusz/Krzysztof Urbaniak 20 22,72 16,66 39,38
Michał Żarnowski/Szymon Gała 15 114,73 30,62 145,35
Tomasz Bojanowicz/Piotr Niemyjski 18 156,97 42,6 199,57
Andrzej Tarnarzewski/Wojciech Miałkowski 19 180,97 21,59 202,56
Jacek Sobczak/Dariusz Szkaradek 21 331,82 19,34 351,16
Maciej Nadolny/Dagmada Dejk 14 338,44 28 366,44
Piotr Kotecki/Monika Kotecka 16 306,6 132,65 439,25
Paweł Chotnicki/Mariusz Piękniewski 25 460,48 660 1120,48
Przygoda
Piotr Rechnio/Kuba Siadek 29 200,9 17,74 218,64
Maciej Stróżyk/Agnieszka Stróżyk/Tomasz Raszewski 26 205,82 32,91 238,73
Janusz Ślusarski/Mariusz Dutkiewicz 27 253,58 48,69 302,27
Wojtek Mejer/Zbigniew Popielarczyk 10 198,23 187,57 385,80
Marek Pietraszewski/Magdalena Dudzin 28 945 186,08 1131,08

Nowa Baza II Zmoty Trophy !!!

Baza rajdu II Zmota Trophy :

Leśniczówka Pod Jaworem nieopodal Długosiodła
Koordynaty Bazy wg Garmin
N 52. 45. 202
E 021 33. 591
Dojazd: Z Warszawy trasą S8 za Wyszków, następnie około 12 km przez Trzciankę główną drogą w kierunku na Ostrów Mazowiecką aż do skrętu na Długosiodło. 10 km do centrum Długosiodła i tam za rondem na wprost i w lewo kierunek Rząśnik. Po około 500 m. vis a vis Pensjonatu u Alicji w lewo w kostkę i dalej wg roadbooka :

Na terenie Bazy posiadamy 10 miejsc noclegowych (30 zł) pod dachem- prosimy o wcześniejszą rezerwację telefoniczną ( 509 570 840). Bez żadnych dodatkowych opłat można natomiast rozbić namiot i skorzystać z prysznica. Teren Bazy jest ogrodzony i będzie pod opieką przez cały czas trwania rajdu. W sprawie noclegów pod dachem w Długosiodle dzwońcie do p. Alicji a ona spróbuje Was rozlokować na miejscowych kwaterach prywatnych.

Pensjonat u Alicji Długosiodło  504 247 666 20 miejsc

Lipnik Park okolice Długosiodła 0 602 342 519 40 miejsc

HARMONOGRAM

23 czerwca
18.00-20.00 Otwarta recepcja w bazie rajdu ! – integracja, ognisko.

24 czerwca
10.00 Odprawa
11.00 Start imprezy
18.00 Maksymalny czas zdania kart drogowych w bazie
19.00-01.00 Kolacja w formie szwedzkiego stołu, mini bankiet ( alkohole we własnym zakresie, preferencyjne ceny w Pubie)

25 czerwca
09.00 Możliwy wyjazd na trasę
15.00 Maksymalny czas zdania kart drogowych w bazie
16.00 Ogłoszenie wyników

Już za półtora miesiąca Zmota Trophy

t-shirt_zmota_trophy_przod_tyl_5Serdecznie zapraszamy do zapisów na drugą rundę eliminacyjną naszej ligi czyli na rajd typu adventure Zmota Trophy.
ZMOTA_trophy_naklejka_5Na dzień dzisiejszy posiadamy 18 potwierdzonych zgłoszeń możemy przyjąć maksimum 45 załóg we wszystkich klasach. Wystarczy wysłać maila z informacjami osobowymi, rozmiarem koszulek i nr rej samochodu, którym będziecie startować. Bardzo ułatwi to logistykę przygotowań trasy, bazy oraz materiałów reklamowych.

Szczegóły dotyczące rajdu znajdziecie na: http://adrenalinka.pl/zmota-trophy/zmota-trophy-informacje

Redukcja kosztów wpisowego w sezonie 2017 !

Concept of savings with piggy bank

Mamy dla Was czyli uczestników zmagań w ramach Towarzyskiej Ligi Terenowej A.D. 2017  jeszcze jedna  dobrą😉 wiadomość !
W związku z dołączeniem kolejnej IV rundy do terminaża ligowego zdecydowaliśmy się na redukcję kosztów wpisowego na pozostałe imprezy rajdowe.  Myślę, że Będą Pańswo Zadowoleni

Zmota Sprint- podsumowanie

17990174_1577777085567937_6126076867673617142_oTegoroczny kwiecień jest wzorcem starego porzekadła – „kwiecień plecień co przeplata, trochę zimy trochę lata”. Dokładnie taką wzorcową pogodę mieliśmy w czasie I rundy Towarzyskiej Ligi Terenowej czyli zawodów Zmota Sprint. Startujące 20 załóg opromieniało słońce, moczył deszcz połączony z gradem oraz oplatał porywisty zefirek. Załogi rywalizowały w trzech klasyfikacjach. Samochody z grupy Przygoda to konstrukcje seryjne wyposażone w opony maksymalnie 35 cali, mogące posiadać jedną wyciągarkę elektryczną, Samochody z grupy Turystyk to konstrukcje posiadające wyciągarkę elektryczną lub mechaniczną, jeżeli występowała taka w seryjnym aucie i obute w opony maksymalnie 37 cali oraz Samochody z klasy Ekstrem czyli dowolne ale zarejestrowane konstrukcje o oponach maksymalnie 42 cale. Pętla, którą wytyczyli organizatorzy liczyła prawie 2500 m dla Ekstremu i 2200 metrów dla Turystyka i Przygody. Oprócz szybkich partii szutrowych, załogi miały do pokonania strome podjazdy, zjazdy, trawersy, niewielką wodę oraz sekcję błotną. We wczesnych godzinach rannych załogi z klasy Turystyk i Przygoda, podczas spaceru zaznajamiały się z przebiegiem trasy i ustalały odpowiednią taktykę startową. W zawodach z cyklu H3 trzeba bowiem sprytnie dobrać strategię przejazdu. Maszyna musi wytrzymać pełne dwie godziny i 45 minut jazdy ponieważ na naprawy w przyjętej przez nas konwencji zwyczajnie nie ma czasu. Od godz. 11.40 rozpoczął się start załóg z klasy Turystycznej i Przygodowej. Zawodnicy jeździli do godz. 13.50 i największą liczbę okrążeń, bo aż 6, wykręciła załoga Maciej Kozłowski/Artur Kurek jadąca Mercedesem G. W klasie Przygodowej w wyznaczonym limicie czasu, pokonując 3 pełne okrążenia zwyciężyli Marcin Kruszewicz i Emil Zabilski jadący Jeepem Wranglerem. O godz. 14.30 nastąpił start załóg z klasy Ekstremalnej. Walka była zażarta ale niestety defekty szybko wyeliminowały załogi Zbigniewa i Damiana Popielarczyka, Dominika i Marcina Kocela oraz Artura Nałęcza i Andrzeja Brandenbury . Do końca o zwycięstwo walczyli Ignacy Lenkiewicz pilotowany przez Przemysława Biegańskiego jadący Gratem Szerszeniem i Roman Muzyka wraz z Sylwią Zarychtą-Muzyką jadący Suzuki Jimny evo2. Wspaniałym duchem walki popisali się również Karol Lenkiewicz, prywatnie syn Ignaca, jadący wraz z Patrykiem Fiedorowiczem, którzy tylko o włos ustąpili wyżej wspomnianej dwójce. Zawody typu H3 są efektownym połączeniem umiejętności radzenia sobie z terenem, ze strategią rajdową i szybkimi partiami. Organizatorzy cyklu serdecznie dziękują wspierającym Towarzyską Ligę Terenową firmom : Warn Off Road Akademia, SKF S.A., Opoltrans S.A., Wyprawa4x4, PrografSG, Mudmaster.pl oraz serwisowi EPC Polska oraz patronom medialnym : adrenalinka.pl, terenowo.pl, expedycja.pl, terenie.pl, turystyka4x4.pl, rajdy4x4.pl oraz magazynowi 4×4 off-road.pl

18121761_1577784405567205_3531922007076158362_o

 

 

 

 

WYNIKI
Turystyk
1.Maciej Kozłowski/Artur Kurek- Mercedes G – 6 pętli
2.Grzegorz Bogusz/Krzysztof Urbaniak –Spider – 5 pętli
3.Rafał Morawski/Anna Zielińska – Nissan Patrol – 3 pętle
4.Artur Kaczorowski/Marek Wotliński- Toyota Land Cruiser 120 – 1 pętla 1.08.32
5. Paweł Chotnicki/Ireneusz Prażmo – Suzuki Samurai – 1 pętla 2.18.12
6. Dagmara Dejk/Maciej Nadolny– Suzuki Samurai – 1 pętla 2.21.46 7. Sławomir Pyliński/Anna Guzik – Suzuki Jimny -1 pętla 2.23.34

Przygoda
1.Marcin Kruszewicz/Emil Zabilski Jeep Wrangler-3 pętle
2.Janusz Ślusarski/Anna Ślusarsk/Milena Ślusarska- Mercedes G – 1 pętla 1.49.15
3.Radosław Łupiński/Zbigniew Antczak – Suzuki Samurai – 1 pętla 2.45.00
5. Robert Godziuk –Toyota Land Cruiser KZJ73– DNS
5.Maciej Stróżyk/Tomasz Raszewski –Land Rover Discovery -DNS

Ekstrem
1.Ignacy Lenkiewicz/Przemysław Biegański- Grat Szerszeń-11 pętli 2.Roman Muzyka/Sylwia Zarychta Muzyka- Suzuki Jimny– 9 pętli
3. Karol Lenkiewicz/Patryk Fiedorowicz- Grat Żółtek -8 pętli 4. Zbigniew Popielarczyk/Damian Popielarczyk -Zibcar– 5 pętli 5.Dominik Kocela/Marcin Kocela- Suzuki Samurai – 1 pętla 0.44.12 6. Artur Nałęcz/Andrzej Brandenbura- Nissan Cobra – 1 pętla 1.05.16

22 kwietnia Zmota Sprint !

zmota_sprint_2017czapka zmotaMamy jeszcze 5 wolnych miejsc startowych w klasie Ekstremalnej oraz po jednym w klasie Turystycznej i Przygodowej. Zapraszamy do zapisów – tegoroczna pętla na pewno Was zadowoli. Dla każdego z uczestników przewidziany jest lunch terenowy, napoje, drobny upominek i gadżet od sponsora. Dla zwycięzców tradycyjnie puchary i sława !

Wór Obfitości na koniec sezonu 2017 !

mudnagrodyRozpoczynamy prezentację partnerów cyklu Towarzyskiej Ligi Terenowej 2017 wraz z listą nagród, które znajdą się w worze obfitości na koniec sezonu. Na początek od lat wspierająca nas Markuszowska firma Mudmaster.pl. Krzysiek Wróblewski i Bartek Krzywkowski – Dziękujemy !

warnpromoJako drudzy prezentują się nasi partnerzy spod znaku Akademia Warn off road team. Piotr Łyżwa i Jarek Bieńkowski to pasjonaci sportów terenowych a także przedstawiciele marki Warn, Tabor i Ursus- Dziękujemy !

skfpromo

 

 

Kolejnym sponsorem jest  SKF Polska S.A. Tomasz Ochman i Katarzyna Skowronek od lat wspierają naszą aktywność na polu rajdów terenowych !
Serdeczne podziękowania za długoletnią współpracę !

adrepromo2Moja skromna osoba również funduje nagrody w postaci opłacenia wpisowego na rajdy w przyszłym sezonie. adrenalinka.pl

 

 

epcKolejnym naszym partnerem w sezonie 2017 jest lesznowolski serwis samochodów klasy premium oraz wszelkich pojazdów z napędem 4×4 czyli firma EPC Polska. Dzięki wieloletniej przyjaźni i wspólnym startom w rajdach terenowych Piotr Czarnecki oraz firma EPC Polska jest naszym ligowym partnerem. Serdecznie dziękujemy !

opolmarketingNaszym partnerem jest również ostrołęcki oddział OPOLTRANS S.A. Firma oferuje pełną gamę narzędzi, łożysk, części eksploatacyjnych, zawiesi, pasów, szekli oraz oświetlenia ledowego, które z powodzeniem możemy wykorzystać w sportach terenowych i wszystko to w naprawdę konkurencyjnych cenach !
Dzięki osobistemu zaangażowaniu prezesa Rafała Choroszewskiego przy współpracy Przemysława Wróblewskiego będziemy mieli kolejne fantastyczne nagrody. Dziękujemy Panowie !

Wyprawa4x4

Nasi kolejni darczyńcy w sezonie 2017 to swoista legenda na polskim rynku off road. Krzysztof Franciszewski „Kylon” – szef i założyciel firmy Wyprawa 4×4, nieustannie rozwija sklep oraz serwis i przedstawicielstwa branżowe. Wyprawa 4×4 jest również wyłącznym dystrybutorem na Polskę australijskiego producenta części eksploatacyjnych, zawieszeń i akcesoriów 4×4 czyli firmy Terrain Tamer. Serdecznie dziękujemy Kylon i oczywiście zapraszamy na zakupy lub do serwisu Wyprawa 4×4 !

 

 

Sponsorzy oraz Media w sezonie 2017

tltrek3Jesteśmy po rozmowach z firmami, które zdecydowały się ufundować nagrody dla załóg, które zajmą lokaty na podium w całym sezonie TLT 2017. Oprócz naszych stałych partnerów jakimi są: SKF – producent i dystrybutor wielu części używanych w mechanice samochodowej – nas najbardziej cieszą wysokiej jakości łożyska kół, których w sezonie zużywamy bez liku, Mudmaster.pl – doskonale zaopatrzony sklep z akcesoriami 4×4 i dystrybutor Prowinch, Prograf SG, który jak zwykle zadba o fantastyczne naklejki i wizualizację naszych imprez Do grona naszych sponsorów dołączają w tym roku również:
EPC Polska – lesznowolski serwis samochodów Land Rover, Wyprawa 4×4 – wyłączny przedstawiciel australijskiej marki Terrain Tamer oraz dystrybutor wszelkiej maści sprzętu terenowego, Opoltrans – hurtownia części zamiennych do samochodów ciężarowych- posiadająca w swojej ofercie również mnóstwo przydatnych w rajdach 4×4 akcesoriów oraz Akademia Warn Off Road Team – przedstawiciel marki Ursus oraz Warn czyli producenta najwyższej i bez wahania najlepszej marki wyciągarek elektrycznych, które używamy w sporcie terenowym. Na zakończenie sezonu na załogi, które zdobędą największą liczbę punktów w sezonie, będzie czekało więc wiele nagród rzeczowych, kuponów, sprzętu i niespodzianek. Warto zatem pokusić się o lokatę na podium w każdej z klas aby móc cieszyć oko nie tylko pucharami, sławą ale również i konkretnymi materialnymi profitami.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Jak zwykle nasze zmagania będziecie mogli śledzić na wiodących polskich portalach o tematyce terenowej czyli:

 

 

-portalu terenowo.pl Arka Kwietnia
-portalu expedycja.pl Adama Sasa
-portalu rajdy4x4.pl Macieja Chełmickiego
-portalu wterenie.pl Sławomira Rudnika
-portalu turystyka4x4.pl Krzysztofa Czajkowskiego
-forum adrenalinka.pl Marcina Francuza
-na profilu facebookowym Towarzyska Liga Terenowa
Ponadto w nadchodzącym sezonie będziemy również publikować artykuły z przebiegu poszczególnych rund w największym polskim magazynie 4×4 czyli Offroad.pl oraz nadamy audycje radiowe na antenie warszawskiego Radia Kampus.
O materiały fotograficzne zadba Dajabi Photo a krótkie reportaże filmowe będziemy publikować na YouTube i Facebook.
Mamy nadzieję, że ten sposób promocji przyniesie zwycięskim załogom sporo korzyści wobec własnych sponsorskich zobowiązań.
Szykujcie maszyny i kondycję bowiem sezon koleżeńskiej rywalizacji w terenie zaczyna się już za miesiąc !

Trzeci sezon Towarzyskiej Ligi Terenowej

zmota_sprint_2017W sezonie 2017 Towarzyska Liga Terenowa tradycyjnie już proponuje trzy rajdy z serii Zmota. Na każdym spotkaniu rywalizujemy bawiąc się w trzech klasach. PL 3 czyli EKSTREM zarejestrowane samochody ekstremalne o konstrukcjach rurowych z dowolnymi wyciągarkami o maksymalnej wielkości kół do 48 cali oraz wszelkiego rodzaju quady. PL 2 czyli TURYSTYK zarejestrowane samochody turystyczne, dopuszczalne maksymalnie 2 wyciągarki elektryczne lub mechaniczna o ile występowała taka możliwość w fabrycznym modelu. np. Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, LR Defender oraz wszelkie zmoty klasy wyczynowej o maksymalnej wielkości kół do 39 cali. Uwaga ! Samochody wagi super lekkiej ( Samurai, Rocky, Jimny, L80) nie mogą posiadać wyciągarki mechanicznej. PL 1czyli PRZYGODA zarejestrowane samochody terenowe bez większych modyfikacji. Dopuszczalne jedynie niewielkie modyfikacje nadwozia i zawieszenia oraz posiadanie jednej wyciągarki elektrycznej. Dopuszczalny rozmiar opon to 35 cali.
Każdy z rajdów będzie miał inny charakter sportowy w związku z czym sezon 2017 będzie okazją do wyłonienia najbardziej uniwersalnych załóg terenowych w kraju. Załogi startujące w cyklu zawodów TLT 2017 będą miały okazję rywalizować w przeprawowych zawodach z cyklu H3 na imprezie Zmota Sprint, podczas typowego rajdy trophy, gdzie o wyniku zadecyduje sprawność i szybkość pokonywania prób terenowych czyli na rajdzie Zmota Trophy oraz na legendarnej już przeprawówce czyli imprezie Zmota Challenge. Zarówno załogi jak i maszyny muszą być więc bardzo wszechstronne a samo posiadanie simexów czy brdm-a nie wystarczy do osiągnięcia końcowego sukcesu. Po raz kolejny mocno zapraszamy uczestników klasy Przygodowej bowiem cykl zawodów w ramach Towarzyskiej Ligi Terenowej jest doskonałą okazją do poznania przeprawowego środowiska terenowego oraz podpatrzenia w akcji bardziej doświadczonych kolegów. Na każdej z naszych imprez obowiązuje ścisły limit załóg- wynika to z zezwoleń oraz logistyki przygotowań. Prosimy więc o wcześniejsze zapisy (via mail lub telefonicznie) na imprezy, znacznie ułatwia to pracę, organizację i wytyczanie tras.

Już 22 kwietnia w sobotę zapraszamy na rozpoczynające tegoroczny cykl Towarzyskiej Ligi Terenowej zawody o nazwie Zmota Sprint. Zawody odbędą się na nieczynnym kompleksie żwirowni nieopodal Skarboszewa na Mazowszu. Podczas pokonywania 2,5 kilometrowej pętli załogi z klasy ekstremalnej napotkają 4 wymagające podjazdy, 2 zjazdy, sekcję błotną, sekcję trialową oraz 2 trawersy. Załogi z klasy Turystycznej i Przygodowej na swojej pętli będą musiały rozprawić się z wymagającym podjazdem, trawersem, zjazdami, sekcją trialową i błotną. Zmota Sprint nie jest więc typowym wyścigiem terenowym a liczba okrążeń, które uda się pokonać w wyznaczonym przez organizatora limicie czasu zależy głównie od kunsztu kierowcy i ciężkiej pracy pilota. Na zakończenie zawodów w bazie czeka na uczestników gorący poczęstunek oraz puchary i dyplomy za udział w terenowych zmaganiach.